Der Büssing-NAG 4500 entstand 1941 aus dem Vorgängermodell Büssing-NAG 500 und wurde wie dieser als heckgetriebene S und allradgetriebene A-Variante hergestellt. Neben Holzpritschen wurden auch Kofferaufbauten und zur Verwendung in den Instandsetzungseinheiten der 3t-Bilstein-Kran montiert. Ab 1943 wurde der Lkw entfeinert. So kamen wesentlich einfacher geformte vordere Kotflügel zum Einsatz und die hinteren fielen gänzlich weg.
